Root-Lever Pro Set - fits Magura
🏆 Outstanding stability
🤜 More power & control
⚖️ Low weight
| Land und Bestellwert | Preis |
|---|---|
| Deutschland | |
| 0,00 €-99,99 € | 5,90 € |
| 100,00 € und mehr | kostenlos |
| Schweiz | 14,50 CHF |
| Vereinigtes Königreich* | |
| 135,00 GBP und mehr | 12,00 GBP |
| Vereinigte Staaten** | 20,00 € |
| Kanada | 37,00 CAD |
| Europäische Union*** | |
| 0,00 € - 99,99 € | 12,00 € |
| 100,00 € und mehr | kostenlos |
| Australien | 50,00 AUD |
* kein Versand in Britische Überseegebiete
** kein Versand nach: Amerikanisch-Samoa, Mikronesien, Guam, Marshallinseln, Nördliche Marianen, Palau, Puerto Rico, Amerikanische Jungferninseln, Streitkräfte Amerika, Streitkräfte Europa, Streitkräfte Pazifik
*** Österreich, Belgien, Bulgarien, Kroatien, Tschechien, Dänemark, Finnland, Frankreich, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Luxemburg, Malta, Niederlande, Polen, Portugal, Rumänien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Schweden
- MT8 (Raceline, Pro, SL, SL FM)
- MT7 (Pro & Raceline)
- MT6
- MT5; MT5 eStop; passt NICHT an MT5e!
- MT4
- MT Trail (Sport & Carbon)
- 2x Bremshebel anodisiert
- 2x Knickschutzhülse schwarz anodisiert
- 2x CPA Verstellschrauben schwarz anodisiert
- 2x EPA Verstellschrauben schwarz anodisiert
- 2x Edelstahlfedern
- 2x Doppelfederhülse
- 1x OAK Stickerpaket
- 1x Imbusschlüssel (1,5mm SW)
- 1x Benutzerhandbuch und Montageanleitung
CO2-Neutraler Versand in umweltfreundlicher Verpackung.
Gewicht
- Root-Lever Pro (pro Hebel): 25,4g
- Knickschutz (pro Stück): 5,4g
- Gesamtes Set: 61,6g
Advanced Lever Kinematics
Die Anpassung der Hebelübersetzung sorgt für maximale Bremspower bei erstklassiger Dosierbarkeit und macht eine gute Bremse noch besser. Wir haben unzählige Varianten berechnet, verglichen und getestet, bis wir zum besten Ergebnis gekommen sind.
Contact Point Adjustment (CPA)
Das CPA vom OAK Components ist ein Mechanismus zur Feinjustierung des Druckpunktes. Die Herstellung einer besonderen Verstellschraube macht's möglich: Über feine Rastmarken am Gewinde der eigens designten Stellschraube lässt sich der Druckpunkt in 1/4-Millimenter-Schritten einstellen und liefert dabei haptisches Feedback durch ein klar definiertes Klicken. Der Verstellbereich fällt dabei deutlich größer aus als bei originalen Magura-Hebeln und macht das Bremssystem anpassungsfähiger.
Empty Path Adjustment (EPA)
Mittels des EPA-Systems von OAK lässt sich der Bremshebel werkzeuglos, schnell und genau einstellen. Dadurch kann auf eine Rückstellfeder verzichtet werden, die an den Bremsen der MT Baureihe oft Probleme verursacht.
In Kombination mit dem CPA-System lässt sich jede erdenkbare Hebelstellung erreichen und die Bremse kann an alle persönlichen Präferenzen angepasst werden. Dabei ist dein Bremssystem ausfallsicherer als je zuvor. Achte stets auf die korrekte Einstellung der Bremse nach den Vorgaben.
Superior Bending Protection
Ein vollkommen neu gedachter
Knickschutz am Bremsleitungsabgang schützt diese hochbelastete Stelle. Knicken
der Bremsleitung kann zu einem schwammigen Druckpunkt oder im schlimmsten Fall zu Öl- und Druckverlust führen. Gängige Kunststoffteile schützen bei einem
Crash oder Baumkontakt nicht zuverlässig. Eine Stahlfeder hat in unseren Tests die wirkenden Kräfte wesentlich besser aufnehmen können und ist unser Mittel
der Wahl.
Optimierung durch Topologiestudien und Simulation
Topologieoptimierung beschreibt die Berechnung einer Materialanordnung im Designraum, die einer Last möglichst gut widerstehen kann. Das Bedeutet: Wo die Spannung im Bauteil groß ist, gibt es mehr Material. Dieses Verfahren ist maßgeblich für die Gestaltung unserer Bremshebel. So wird aus möglichst wenig Material die steifste und widerstandsfähigste Konstruktion generiert. Mittels FEM-Simulationen werden anschließend Schwachstellen analysiert und optimiert, noch bevor der erste Prototyp auf der Fräsmaschine
gefertigt wird. Das Ergebnis verifizieren wir danach ausgiebig auf Prüfständen und Trails.
Testing
Wir testen all unser Bauteile nach höchsten Ansprüchen selbst und in Kooperation mit unabhängigen Prüfinstituten. Unsere Hebel sind
nach DIN EN 14766 zertifiziert, wobei Tests bis weit über die Norm hinaus durchlaufen werden. Noch wichtiger ist für uns das Feedback unserer Teamfahrer und Kunden. Ergonomie, Langlebigkeit, Crashverhalten: Alles wird genaustens diskutiert und ist Basis für die nächsten Optimierungsschritte. Nur wer Kritik zulässt und Schwachstellen penibel beseitigt kann das bestmögliche Resultat erhalten.
- Made in Europe
- Luft- und Raumfahrt Aluminium
- 100% CNC-gefräst
Das revolutionäre Bremshebel-Upgrade für dein MAGURA-Bremssystem:
Überzeugt durch Haltbarkeit, Einstellbarkeit und einzigartigem Design.
Die optimierte mechanische Übersetzung macht deine Bremse kraftvoller, leichter dosierbar und garantiert unglaublich exakte Bremsvorgänge und erreicht so die höchste Stufe der Präzision.
Crash? Kein Problem! Falls du es schaffen solltest, den Hebel zu zerstören, kontaktiere uns für ein Crash-Replacement.
Sichere dir jetzt deinen Vorteil auf dem Trail und werde Teil der OAK-Revolution.
Expertenstimme
Matt Beer
"I've been a fan of Magura brakes for a long time and adding the Root Lever to the system raised their performance even higher.
This niche product is on par for pricing with Magura's highly adjustable HC3 lever, but provides a more traditional lever shape.
With the Contact Pad Adjustment, you can dial in where you want the brakes to engage on the spot without having to overfill the reservoir and keep that crispy feel for a longer period of use."
Instagram: @mattb33r
Auf Herz und Nieren
Neben Labortests prüfen unsere Profi Teamrider und Ingenieure alle Parts im anspruchsvollsten Einsatzbereich.
We got your back
Du brauchst Ersatzteile oder weiterführende Hilfe? Kontaktiere uns gerne jederzeit, wir helfen dir!
Ohne Kompromisse
Wenn du nicht zufrieden bist, kann das Produkt innerhalb von 30 Tagen zurückgeschickt werden.
Diese Fragen beschäftigen euch außerdem
Ja, denn es muss der Knickschutz montiert werden. Wir haben intensiv getestet, wie die Bremsleitung zuverlässig geschützt werden kann.
Plastik und Gummi waren dabei schnell aus dem Rennen. Nur der Einsatz einer Stahlfeder konnte die punktuelle Belastung auf eine ausreichende Fläche verteilen und die Leitung langfristig schützen. Damit gehören schwammige Druckpunkte oder Ölaustritt an undichten Bremsleitungen der Vergangenheit an.
Der Root-Lever Pro nutzt den Sweetspot aus Bremspower und Dosierbarkeit. Wir holen das Maximum an Leistung aus deinem Magura Bremssystem heraus, schaffen es durch ein optimiertes Hebelverhältnis aber noch mehr Dosierbarkeit bereitzustellen.
Durch einen sehr großen Verstellbereich können wir alle denkbaren Einstellungen mit einer Hebelversion optimal abdecken. Wir sind keine Freunde davon viele verschiedene Bauteile ausprobieren zu müssen, bis die richtige Version gefunden ist. Das verschwendet Zeit und Ressourcen. Lieber einer, der garantiert alles kann!
Unser Bremshebel ist stabiler konstruiert, um auch den größten Belastungen im harten Renneinsatz standzuhalten. Aufgrund der exquisiten Materialauswahl und intelligenter Bauweise ist er widerstandsfähiger als alle seine Konkurrenten. Garantiert!
Des Weiteren deckst Du mit dem Root-Lever Pro einen sehr großen Verstellbereich mit nur einem Hebel ab.
Sollte der stabile Root-Lever Pro bei einem Sturz tatsächlich Schaden nehmen, bitten wir dich, mit unserem Kundensupport Kontakt aufzunehmen.
Bitte nutze dafür unser Formular für Garantie und Crash-Replacement
Wir kennen das Problem der ausgehängten Federn aus eigener, schmerzhafter Erfahrung und haben deshalb ein System entwickelt, dass ganz ohne Rückstellfeder auskommt.
Keine Feder – Kein Problem!
Übersetzungsverhältnis beträgt etwa 6,5 : 1
Ja, die Montage des Knickschutzes ist zwingend notwendig. Die Funktion des Root-Lever Pros ist nur durch das Abstützen auf eben diesem Bauteil gewährleistet.
Werde Teil der OAK-Revolution
Dein Vorteil auf dem Trail.
Pinkbike
MTB News
Absolut super schön gefertigte Teile. Klasse Verpackung. Super funktion🤘🏻
Wirklich tolles Bremsenset mit Liebe zum Detail. Einfach grandios.
Super Qualität und guter Service
Um es kurz zu halten... Wie ich finde, haben die Bremshebel eine perfekte Ergonomie! Eine wunderschöne Optik! Und die wichtigsten Einstellmöglichkeiten ohne Werkzeug!
I bought the mt5 e-stop they came with the Stardar lever which in my opinion sucks. I wasn't very pleased with the brake, but after putting in the oak lever it became an amazing brake, it was mind-blowing the difference after putting the oak lever, it's a totally awesome break right now. 100% recomended.
